Волга ГАЗ-21, бело-вишнёвого цвета
| Цена пн.-чт.,вск. |
Цена пятница |
Цена суббота |
| 1 700 р. | 1 700 р. | 1 700 р. |
| Минимальный заказ 3 часа + 1 час подачи | 3 часа + 1 час подачи | 3часа + 1 час подачи |
Данный ретро-автомобиль не сдается в аренду в зимнее время
Глядя на этот красавец-автомобиль, начинаешь понимать, почему именно этой модели «Волги» отдавал предпочтение легендарный киногерой своего времени Юрий Деточкин. С первого взгляда понимаешь, что это не просто автомобиль, это настоящая «машина-большой диван» или «машина-крейсер». Газ-21 стал символом целой эпохи. Его смело можно поставить в один ряд с легендарной для отечественного автолюбителя «Победой». Данная модель «Волги» родилась во времена запретного рок-н-ролла и шпионских страстей. К ее созданию лучшие конструкторы в сфере автомобилестроения приступили в ноябре 1953 года. Именно тогда, ведущий конструктор данного проекта Александр Михайлович Невзоров нанес на лист ватмана первую линию, которой суждено было многое поменять в индустрии автопроизводства. Разработкой дизайна для этой модели занимался Лев Еремеев.
Благодаря настойчивости всей команды проекта, уже через год началось строительство опытных образцов. Они были оснащены экспериментальным верхнеклапанным двигателем, имевшим полусферическую камеру сгорания цепной привод распредвала (проявлял он себя вопреки ожиданиям не слишком хорошо и потому не пошел в серийное производство). Специально для этого автомобиля было разработано две коробки передач – механическая и автоматическая. Обе они были трехступенчатыми. Главная передача поначалу была конусной, а не гипоидной, которая впоследствии появлялась на всех моделях, выпущенных уже после 1957 года. Автомобиль имел независимую переднюю подвеску с рычажными гидравлическими амортизаторами. Задняя подвеска, конечно же, независимая, была сконструирована на продольных полуэллиптических рессорах. Благодаря оригинальной задумке дизайна, с капота красавца-автомобиля рвался вперед хромированный олень. От оленя по самому центру капота, прямо до лобового стекла шел широкий молдинг. Шины 6,70-15. Задние фары включали в себя тормозные, габаритные огни и указатели поворота. Все три сигнальные секции находились в одном рассеивателе. В стальном хромированном окладе был фонарь заднего хода. Радиатора имел облицовку с десятью вертикальными отверстиями. Все модели «Волги» в качестве стандартного оборудования были оснащены трехдиапазонным радиоприемником. Единственным исключением из списка были модификации такси – «21А» (позже «21Т»). К тому салон такси имел несколько иной дизайн. Здесь вместо цельного переднего дивана были вмонтированы два отдельных кресла. Также в них, по понятным причинам, не было прикуривателя. Единственным аксессуаром, который принято было устанавливать абсолютно на все модели «Волги» без исключения, были круглые часы с надписью «Сделано в СССР».
Форма заказа ретро автомобиля |
Смотрите также:
info.mtd
